group
X
instagram
Μία 61χρονη γυναίκα έχασε τη ζωή της το πρωί της Τετάρτης (18/3) σε σοβαρό ατύχημα με τελεφερίκ στο χιονοδρομικό κέντρο Engelberg–Titlis, στην κεντρική Ελβετία.
Σύμφωνα με την αστυνομία του καντονιού Nidwalden, η γυναίκα ήταν μόνη της μέσα στην καμπίνα όταν αυτή αποκολλήθηκε και κατρακύλησε πολλές φορές σε απότομη χιονισμένη πλαγιά. Το δυστύχημα σημειώθηκε περίπου στις 11:30 το πρωί.
Τα αίτια του ατυχήματος παραμένουν άγνωστα και διερευνώνται, ενώ στην περιοχή επικρατούσαν ισχυροί άνεμοι.
Βίντεο που δημοσιεύτηκε από το ελβετικό μέσο Blick δείχνει την καμπίνα να πέφτει ανεξέλεγκτα στην πλαγιά.
Στο σημείο έσπευσαν άμεσα σωστικά συνεργεία και ελικόπτερα της Rega.
Εκκενώθηκαν δεκάδες καμπίνες
Μετά το ατύχημα, η λειτουργία του τελεφερίκ σταμάτησε και περίπου 100–200 άτομα απομακρύνθηκαν με ασφάλεια από περίπου 40 καμπίνες.
Το συγκεκριμένο τελεφερίκ (Titlis Xpress Trübsee–Stand), που λειτουργεί από το 2015, μεταφέρει επισκέπτες σε υψόμετρο περίπου 2.400 μέτρων και κάθε καμπίνα χωρητικότητας 8 ατόμων.
Ισχυροί άνεμοι στην περιοχή
Την ίδια ημέρα, αρκετές εγκαταστάσεις είχαν κλείσει λόγω ισχυρών ανέμων.
Η MeteoSwiss είχε εκδώσει προειδοποίηση επιπέδου 2 («μέτριος κίνδυνος»).
Σημειώνεται ότι:
-
Στα 40 km/h ενεργοποιείται προειδοποίηση στο σύστημα
-
Στα 60 km/h διακόπτεται υποχρεωτικά η λειτουργία
Δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί αν ενεργοποιήθηκαν τα συστήματα ασφαλείας τη στιγμή του ατυχήματος.
Σπάνιο αλλά σοβαρό περιστατικό
Ατυχήματα σε τελεφερίκ στην Ελβετία είναι ιδιαίτερα σπάνια. Το πιο θανατηφόρο περιστατικό σημειώθηκε το 1972, με 13 νεκρούς.
Οι ελβετικές αρχές δίνουν μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια, με υποχρεωτικούς ελέγχους κάθε 6 μήνες.
Η εταιρεία Titlis Bergbahnen εξέφρασε τη βαθιά της θλίψη, χαρακτηρίζοντας το συμβάν «εντελώς απρόσμενο» και υποσχέθηκε πλήρη συνεργασία στην έρευνα.
Θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια της άτυχης γυναίκας.
Το Engelberg–Titlis είναι το μεγαλύτερο χιονοδρομικό της κεντρικής Ελβετίας, με 82 km πιστών και υψόμετρο από 1.000 έως 3.000 μέτρα.
Τι θα ελέγξουν οι ερευνητές (σε βάθος)
Οι αρχές θα προχωρήσουν σε πλήρη τεχνική διερεύνηση, εξετάζοντας όλους τους κρίσιμους παράγοντες:
Δεδομένα ανέμου
-
Μέγιστες ριπές ανέμου (gusts) τη στιγμή του ατυχήματος
-
Ένταση και διάρκεια των ριπών
-
Κατεύθυνση ανέμου σε σχέση με τη γραμμή του τελεφερίκ (ο πλάγιος άνεμος είναι ο πιο επικίνδυνος)
-
Πιθανά φαινόμενα αναταράξεων (turbulence) λόγω μορφολογίας του εδάφους
Μια ισχυρή ριπή μπορεί να δημιουργήσει απότομα δυναμικά φορτία και έντονη ταλάντωση της καμπίνας.
2. Κατάσταση του grip (σφιγκτήρα)
-
Τάση των ελατηρίων σύσφιξης
-
Φθορά στα σημεία επαφής με το συρματόσχοινο
-
Πιθανά σημάδια ολίσθησης πριν την αποκόλληση
-
Ιστορικό συντήρησης και ελέγχων
Το grip είναι σχεδιασμένο για σταθερά φορτία — όχι για αιφνίδιες καταπονήσεις από έντονες ταλαντώσεις.
3. Ευθυγράμμιση πυλώνων & συμπεριφορά συρματόσχοινου 🛞
-
Έλεγχος για πιθανό εκτροχιασμό συρματόσχοινου (deropement)
-
Κατάσταση των ράουλων
-
Τυχόν χτυπήματα ή παραμορφώσεις στους πυλώνες
Ένα στιγμιαίο “πέταγμα” του συρματόσχοινου από τα ράουλα μπορεί να δημιουργήσει απότομο φορτίο (shock load).
4. Καταγραφές συστήματος (logs)
-
Αν ενεργοποιήθηκαν συναγερμοί ανέμου
-
Ποια ήταν η ταχύτητα λειτουργίας
-
Αν δόθηκε εντολή για διακοπή λειτουργίας (shutdown)
-
Χρόνος αντίδρασης του συστήματος
Το κρίσιμο είναι αν το συμβάν συνέβη πριν ή κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας.
5. Ανθρώπινος παράγοντας
-
Αν τηρήθηκαν τα όρια λειτουργίας με άνεμο
-
Αν υπήρχαν προειδοποιήσεις πριν το συμβάν
-
Αν η λειτουργία έπρεπε να είχε διακοπεί νωρίτερα
Συμπέρασμα
Τέτοια περιστατικά είναι εξαιρετικά σπάνια και σχεδόν ποτέ δεν οφείλονται σε έναν μόνο λόγο.
Πιθανότερο σενάριο:
Ισχυρές ριπές ανέμου → έντονη ταλάντωση → δυναμικά φορτία → μηχανική καταπόνηση → αποκόλληση
